де у львові можна виставити запалення стробоскопом

машина на газу. проблема в тому, що деколи при скиданні обертів вони падають чуть не до нуля(потім піднімаються), а інколи взагалі глохне. газовщики кажуть запалення, а може хтось щось підкаже...?

 

А на бензині?

 

на бензині інколи тупить, троїть...

 

думаю то через неправильну суміш. а нашо струбоскоп ? запалювання виставляється по мітках і виходить початкове випередження...струбоскопом повіряється зростання випередження відносно оборотів....це моя думка

 

По мітках там 0 градусів. А випередження запалення там має бути порядка 6 градусів якщо я не помиляюся. Для того виставляють стробоскопом. Хоча я завжди виставляв "на око" і на відчуття. Провертав трамблер трошки проти годинникової стрілки від мітки і було норм.

Єдине я думаю, що проблема не в запаленні. Може буи в проводах, в свічках. РХХ, потенціометр ДЗ і т.д.

Який вприск взагалі моно-інжектор?

 

так моно. Все перевірено. поміняно. на бензині таке раз в місяць і саме проходить- не встигають знайти проблему. поки доїду, вже все норм. А на газу так як писав. Тому і сказали спробувати виставити по стробу. Тільки не знаю де. Там де питав по дорозі в сервісах-немає.

 

Свічки і дроти перевірте. Газова суміш важче запалюється ніж бензинова. Може бути проблема там. Сумніваюся що проблема в куті запалення. Може підсос повітря. газ прискіпливіший.

 

ні не 0.... на маховику дві мітки....коли перша I - тоді бігунок трамблера показує на насічку корпуса відповідно на 1ий циліндр , а коли 0 - тоді вмт....

 

НА маховику дійсно є дві мітки . 0 і 6 градусів до ВМТ . Тому виставляють запалення по міткам . Стробоскопом можна перевірити чи змінюється кут при різних обертах , перевірити вакуумний регулятор ( якщо він є) . Для газу повинно бути раніше запалення десь 12-15 градусів від ВМТ. Коли взяв машину то там кут запалення був 20-25 градусів до ВМТ. Не знаю хто так накрутив , але один факт. Я заправив 30 літрів газу і наїхав 280 км. Коли міняв ГРМ і виставив все по мітках , запалення десь 12 градусів ., наїжджаю на 30- літрах 220 км. Газова систему до того не чіпав . Коли запалення ставлю раніше , машина не стабільно починає працювати. Газовий редуктор підкрутив один чоловік на хімічній , бере те саме , але тепер глохне коли довго їду накатом , на перехрестях нормально. Виїздив газ і вже тиждень їжджу на бензині, жаба дусить по такій ціні на банзі їздити . На бензі їздить нормально , хоча маю підозру що насос не докачує тиску. В мене висновок такий , треба дивитися всю газову від балона до моновприску. В пропановій системі осідають масла на стіках , клапанах , фільтрах і тд.

Свічки важко перевірити на газу , на бензині простіше , якщо свічка барахлить то буде детонація, труїння , нагар , копоть .... На газі не видно чи свічка запалює газ чи ні.

Тут спорити не буду . Кількість повітря дуже важлива для газу . Якщо підсос не замітний на бензині то на газу це відчувається. Може бути підірвана подушка моноінжектора , я всебе теж хочу переглянути, ніяк руки не доходять... Якщо є пісос повітря то буде важко відрегулювати редуктор. Якщо є зайве повітря то його треба компенсувати газом , що суттєво збільшує розхід.

 

Але детонація я троїння буде значно більше відчутне на газу ніж на бензині.

 

Так газ маэ вищу детонаційну стійкість ніж типовий бензин. Октанове число десь на рівні 100-106

 

маю стробоскоп. можу виставити

 

Де ви знаходитесь? номер телефону?

 

Андрію добрий день ви виставили запалення?

 

пост був написаний більше 3 років назад, думаю людина вже все зробила)

 

Шукаю людину яка би могла грамотно виставити запалювання

 

відписав в лс

 

Приєднуюсь до запитання

 

відписав лс

 

Доброго дня! можна номер тел. хто може виставити запалення!? дякую!