Який двигун обрати TD чи TDI

Мене цікавить таке патання яке авто обрати з яким двигуном TD чи TDI яка між ними різниця ? В якого двигуна менший розхід дизелю і який проcтіший і дешевший в облуговуванні, Наприклад Volkswagen Passat B4 на них зтавлять 1.9 ТД і 1.9 ТДІ з яким двигуном каще купляти? )

 

Моя думка однозначно TDI, "I" означає інтеркуллер, а інтеркуллер рішає
якщо б4 з 1.9 тді, то є 94 коняки, 96 Нм крутного моменту і невеликий розхід соляри, головне слідкувати за турбіною, давати її остигнути з 2 хв. на холостих, щоб не загнати. 1.9 тді- один з найвитриваліших двигунів ваг групи.

 

І - це не інтеркулер.

TDI (Turbo Direct Injection) – это непосредственный турбированный впрыск, то есть, система впрыска, при которой топливо подается прямо в камеры сгорания двигателя через специальные
форсунки, а горючая смесь обогащается кислородом за счет использования турбонаддува.*
А TD це форкамера плюс турбіна.
AFN шукай, це найліпше шо може бути.

 

Точно, вікіпедія рулить трубо директ інжекшн.

 

+1. Хороший движок на классном кузове.
Если не хочется замарачиваться, то лучше SDI. Простой неприхотливый атмосферник.
Немного про новые TDI
Разница между CDI, HDI, TDI, SDI

 

Дякую за поради.
Мені б була корисна така порада , який двигун економніший в плані (палива) і дешевший в обслуговуванні ?

 

найдешевший в обслуговуванні\економічності це 90 сильний ТДІ

 

Дякую, Rules я бачу в тебе Passat B4 можеш розказати про нього пару слів ? які плюси і мінуси ? я зараз думаю над пасатом Б4 турбо дизель 1.9 , можу я розраховувати на економію палива і на недорогі деталі ? Дякую

 

маю В4 з мотор 1Z, розхід траса 6л, місто 8-9л(кліма).
Із запчастинами проблем немає.

 

2.0 бенз+автомат+кліма. місця в машині просто дофіга, як на мене, комфортна, відносно проста, але вже старенька 340 000 км, з яких в сімї вона проїхала 200 000. Час від часу щось ламається, але зч є багато. оригіналні дуже дорогі, замінники є різні від і до. росхід 12-15 місто і 8-10 траса

 

і ще, авто без кондиціонера навіть не розглядай. я прозрів від комфорту вперше скориставшись цим чудом техніки на свому авто

 

і ще. найдешевший в обслузі і економічний це 1.8 моноінжектор на ручній коробці. при справному інжекторі витрата місто 8-9, траса 6-7л. але я якби зараз вибирав пассат б4 то швидше б взяв ABF або AAA (2.0 16V на 150 коней і VR6 2.8) і поставив б туди газ, а ще краще взяв б Audi 100\A6 C4 кузові

 

Дякую за інформацію
rusmaks це правда що в Турбо Дізелях турбіна ходить 15 тис. км ?
А наприклад якщо вибирати з VW Passat b4 1.9 TDI i VW Golf 3 1.9 TDI, щоб порадили? Чи це "Ве з одного города" ?

 

Звичайно що пасат. витрата +- однакова, вартість утримання +- однакова, а от простір в пасаті суттєво більший

 

ага, міняється разом з маслом при ТО. нова турбіна живе 150000-350000 як повезе. все залежить від експлуатації

 

Rules, якщо чесно я розглядав вариант ауди 100, але розхид до 15 л. місто такий вариант трішки кусається, хіба ставити ГБО, ну незнаю и запчастини порівняно дорощі наскільки я занаю.

 

все залежить від того який мотор, коробка, привід. ну а ціни на зч такі ж, просто на певних моторах тих зч значно більше. великий плюс ауді - це їхні кузова

 

Цікаво якщо паставити газ на 2.0 або 2.8 який буде розхід газу ? чи багато можна виграт ?

 

Що в ауді надійніший кузов ( всмислі до корозії ) ? а я щось думав що VW в цему питанні кращий.

 

за газ на 2.6 Шега попитай.
в ауді суттєво кращі кузова в плані стійкості до корозії. але це все за умови що не було серьозних дтп