Мій VW Golf V Variant (2008)

Вирішила розповісти історію, яка нам сталася буквально вчора, бо такої на нашому форумі ще не зустріла. Почну здалека, щоби дати повну картину історії.

Останні 75 л дизеля, які були залиті в бак мого Гольфа, походили з України. На цьому паливі протягом місяця їздилося – все було в порядку. Вчора заправилася під зав»язку (52 л) в центрі Мюнхена (тобто, бодяга виключена) і виїхала на трасу (1200 км). Буквально через 2 км засвітилася контролька «помилка двигуна» (жовта). З»їхала на узбіччя, вимкнула, завела – нічого не змінилося, переглянула всі доступні дротики, трубки на предмет не-контакту. Не була впевнена, чи є в мого хлопця фільтр сталих часток (kym, підкажи, будь ласка, як це по-нашому називається), але для певности прогнала його кілометрів 35 на обертах понад 3000, щоби помогти тому фільтрові очиститися (нині в майстерні виявилося, що в нас, на щастя, того фільтра нема).
Крім запаленої контрольки, побічних ефектів не виявлено (ані чорного диму з труби, ані збільшення використання палива, ані кардинальної зміни звуку двигуна), ТІЛЬКИ потужність впала під плінтус. За всю дорогу максимальна швидкість, яку вдалося розвинути кілька разів за всю дорогу – 160 км/год, та й то з гірки. Більше 140 км/год відмовлявся їхати, а під гірку – взагалі 80!!!
Нині поїхала з ним на комп»ютерну діагностику. Перекладаю дослівно діагноз комп»ютера.
Код помилки: РО 299. Турбіна підзарядки мотора – незначний тиск підзарядки. Причина: механічна.
Для інформації: пробіг – 47 000 км, в експлуатації – від лютого 2009 р., перший власник, стиль їзди – не спортивний але і не слимаковий; паливо стараюся заливати ще до сигналу або відразу як він з»явився (на випарах не їжджу), турбіну експлуатую, як книжка пише, тобто: заводжу тільки після того, як вимкнуться всі контрольки, завела – відразу їду («прогрівати» сучасні авта не рекомендується), перемикаю на вищу передачу в районі 2000 обертів (згідно з рекомендаціями спідометра і книжок), після завершення руху, зупинивши авто, даю турбіні трохи охолонути – від 1 до 3 хвилин (по місту коротше, по трасі довше), тільки після того глушу. Всі техогляди проходжу ретельно і дуже вчасно, оливу і фільтри (оливи, повітря, протипилковий) міняю згідно з рекомендаціями виробника, рідини перевіряю і доливаю (і тільки якісні).
Майстер сказав, що це могло бути через одномоментний спад робочого тиску, який не матиме негативного впливу на роботу двигуна, а контролька не гасне, бо сучасні авта робляться так, щоби водій обов»язково прийшов з тою контролькою до сервісу, щоби не прогавити більшої проблеми. І тільки на комп»ютері контролька вимикається. Запропонувала проїхатися, щоби майстер сам відчув, про який спад сили говорю (додам, що на тест-драйв уже прийшов директор того великого сервісу Norauto і сам зайнявся справою, бо майстер сказав, що проблем там не бачить).
Підняли капот, зняли захист мотора, почали шукати – нема нічого!!!
Класика жанру вимагає, щоби в цьому місці перервати розповідь і дати можливість майстрам і любителям висловитися. Для заохочення додам, що за правильну відповідь – пляшка пива, яку переможцеві буде вручено на з»їзді 02.12.2011.
Запрошую висловлювати припущення.

 

В трубу банан запхали..

 

мля... Адріан, ти знав!!!

 

Пиво поки що ще залишається при Гольфі з його причиною

 

невже бензином заправили?

 

Вся проблема в непофарбованому дзеркалі! Аеродинаміка мем!

 

Я знаю! Косметичка під педаль газу закотилась, того і не їхала машіна!

 

Напевно банан попав в повітряний фільтр :D

 

Мабуть кілограмів з 5 відразу

 

Мотор випав?? :shok::shok::D

 

А якщо по темі, то враження, що машина офігіла від німецького палива і не перемкнулася на роботу з рідним паливом...

 

1. клинить шток геометрії на турбіні - чистити.
2. є десь дирка у впускному тракті - шукати.
3. заклинив(не працює) клапан рециркуляції, або N75 або N18 - міняти, чистити.

 

тоді швидше всього - 1-й варіант.

 

Олег явно націлився на перемогу в конкурсі

 

Судячи з помилки, то не працював регулятор тиску наддуву, замалий тиск. Він часто забивається від того, що неякісне пальне спричиняє нагар в турбіні, і той нагар забиває канал до регулятора. Раз так, то можливо, що замість звичайного дизеля залили або біодизель, або якийсь інший модифікований дизель....

 

можливо, мем забула ручнік зняти

 

Дуже дякую, хлопці, по-перше, за активну участь в обговоренні, по-друге, за високу оцінку моїх розумових здібностей (залила бензин замість дизеля, косметичка завалилася під педаль газу, їхала на ручнику).

Цікаво було почитати про технічні здогадки, особливо - що мій хлопець офігів від німецького палива. Але якраз це - виключене. Він у своєму житті якщо випив 100 л українського палива, то добре. Працює тільки на польському і німецькому.

Особливо колоритним був допис Kinder-а, який переконаний, що подряпини на дзеркалі могли аж настільки знизити швидкість і відібрати життєві сили в мого хлопця.

Отже, розумію, що час написати діагноз.

А він простий: у Мюнхені куниця залізла під мій ще гарячий двигун і хотіла там влаштувати собі несанкціоноване житло. Так товклася, що від"єднала трубку подачі повітря на турбіну, от турбіна і відключилася

Вважаю, що ми з моїм Гольфом відбулися легким переляком, якщо можна таким вважати їзду 1200 км з серцем на плечах, і кількома зеленими папірцями, на які став легшим мій гаманець. Бо, якби та куниця ще захотіла щось перекусити в своєму новому помешканні, то забирав би мене з того автобану бундес-еквакуатор до бундес-сервісу, а за ті послуги я би розплачувалася багато наступних років...

Всім дякую за активну участь. Але так хочеться ту пляшку пива комусь віддати

 

враховуючи ось це

була в мене мисля написати що патрубок з кулєра або турбіни зіскочив, але так як в дизелях ніфіга нерозумію, вирішив промовчати і дочекатись остаточного діагнозу від всласниці.

П.С. на пляшку пива непретендую

 

То не той патрубок зіскочив, а той шо на актуаторі турбіни!!!!

По тій трубці повітря не подається, а наоборот забирається, по ній подається вакуум, завдяки якому актуатор через шток керує геометрією турбіни. А так, як керувати не було чим, то лопатки турбіни завжди були у відкритому положенні -- от вам і недодув!!!!

 

Інший би плакав або бився, а я не буду