Не показує стрілка на панелі приладів 90 градусів

В мене проблема не знаю з чим на Гольф 3 ТД, похожі теми читав в мене інша ситуація, одним словом не показує 90 градусів стрілка температури тосолу на приборці підноситься максимум 75 градусів. Замінив термостат на новий, замінив датчик температури чотирьох контактний з жовтою полоскою, нічого не дало, заміряв тепрературу в бачку показало 84 градуси тобто двигун нагрівається добре до 90 отже термостат добрий, вентилятори в мене не включалися ще ні разу. При скількох градусах вентилятори повинні включатися? В чім причина що стрілка не підноситься до 90 градусів? Як перевірити датчик температури і в приборці стрілку?

 

якщо вентилятор двошвидкісний, то перша швидкість має стартувати при 95, а друга швидкість при 102.вимикатись відповідно при 84 і 91 градусу.

а мотор в тебе AAZ чи 1Z?

 

На приборку і в мозги ідуть два різні датчики температури ОР. На вентилятори йде ж 3й, який стоїть десь біля радіатора.
То в ідеалі всі три повинні бути справними.
Приборка залежить від свого датчика, тому потрібно перевіряти саме його, ну і саму приборку.

 

Двигун в мене AFN навісне все від AAZ TD в мене нема мозгів все просте. Виходячи з твого тексту в мене все справне температура в мене більше 90 градусів не підвищується отже вентилятори в мене не включаються. Вентилятори в мене двошвидкісні знаю точно перевіряв кондеціонер працює дві швидкості.

 

1. Мозгів в мене немає.
2. Біля радіатора якщо дивитися з переду на автомобіль то з правої сторони він здається 3 контактний замикав там проводи вентилятори працюють а датчик чи справний це велике питання я його не перевіряв. Як його перевірити?
3. як перевірити на приборці датчик? Мені здається що я повинен замкнути два проводи на датчику під капотом стрілка на приборці повинна стрибнути до кінця тоді означає що він справний, так колись можна було перевірити в жигулю. А як у гольфі я не знаю?

 

стрілка не пригне, я в себе перевіряв. треба знайди в інеті графік залежності опору від температури(такі є) для твого типу датчика(такого який мав іти на той мотор який в тебе в оригіналі стояв, якщо ти приборку не міняв). підчіпити якийсь конкретний опір десь в межах 200-500 ом і звірити покази покажчика. також по тому графіку звірити датчик температури.

на 4-ри контактному датчику треба перевіряти ту пару яка відповідає за приборку

 

2. Біля радіатора якщо дивитися з переду на автомобіль то з правої сторони він здається 3 контактний замикав там проводи вентилятори працюють а датчик чи справний це велике питання я його не перевіряв. Як його перевірити?

Перевіряв в себе на холостих + цегла під колесо і пробуєш рушати. Температура піднімається скоріше. Включається вентилятор. 95 градусів перевіриш. 102 навряд.

 

Я не знаю в мене потужний двигун він просто так не нагріється, я лише можу просто включити кондиціонер він нагрузку дає конкретну при їзді що це мені дасть всерівно я не нагрію датчик вище 90 градусів

 

А де я його знайду?

Значить так можна перевірити замкнувши пару...

 

Щось мені здається, що замкнутий датчик буде еквівалентом мінімальної температури...:D
Недаром тут люди кипятять зняті датчики в кастрюлях при цьому, підєднавши його до омметра, та звіряючи по таблиці опорів.

 

нічого це недасть. перевіряв особисто. в мене приборка з електронікою(в тебе думаю також). на к.з. і на безмежність він не реагує, вважаючи це помилковими значеннями

на фольцваген мск ру є ті графіки та й гугл дає купу результатів. зараз просто на роботі а тут нет дуже обмежений, ссилку не можу дати

 

Гугл рулить

 

Класна інформація по ній датчик можна перевірити дякую! Перевірю я датчик справний тоді що? Залишається перевірити датчик на радіаторі управління радіаторами і стрілку на приборці. Я незнаю як ввести в гуглі щоб знайти похоже як ти мені знайшов щоб приборку перевірити

 

Купи на Тургенєва змінний опір такого десь діапазону як і датчик. Підєднай його до фішки і включи запалювання. Крути опір і дивись на реакцію стрілки.

якби двигун перегрівався а стрілка була нерухомою то принаймні б горіла сигнальна лампа.

Все вказує на те що в тебе реально недогрів. Крім термостата обєктивних причин немає. Але те що ти його міняв - це вносить неясність.

 

Можливо це такий термостат? "БРАКОВАНИЙ" і від його заміни ще гірше стало. Зараз запчастини тре шукати добре, щоб поставив і був впевнений в них та їхав спокійною і впевнено.

 

Я ж писав я заміряв в розширяючому бачку температуру градусником показувало 84 градуси значить термостат справний. Лишається датчик температури і стрілка скоріш за все датчик температури куплю вживаний на шроті за 40 грн. і перевірю або тестером поміряю старий.

 

так як там під капотом все намішано, треба розібратись який має бути датчик для твоєї панель приладів, бо в них опори різні(в жовтого, синього, зеленого).

якщо в тебе рідна панель приладів то:
в 1993 році AFN моторів не ставилось значить ти поставив залізо від нього при ремонті.
Значить панель приладів в тебе не від AFN а від твого рідного(припускаю) AAZ, яка має працювати з зеленим 4-ри контактним датчиком.а в тебе ж стоїть жовтий 4-конт датчик, який призначений якраз для мозгів AFN мотора і його панель приладів

 

Доречі, про заміну термостата... Вони ж, термостати різні бувають, мається на увазі температура відкриття. Так що показник, температури в бачку, ніби і не показник зовсім, для визначення справності термостата.

 

А в AАZ є також 4 контакний і також він стоїть з переді на такому пластмасовому тройнічку? Може і в тому суть що з зеленим а не жовтим, я думаю що попередній власник не парився з тим датчиком, робить чи ні, головне що їде. Я на шроті знімлю тоді з зеленою смужкою і попробує, буде 90 градусів залишу, а ні тоді віддам. В мене є ще датчик старий він відключеній зі сторони коробки передач на один контакт, а як воно має бути не знаю.

 

Він не показник згідний, якщо термостат відкривається допустим при 75 градусах тоді двигун буде весь нагрітий 75 градусів, а не одна ділянка 75 друга 90 третя 95 градусів. Раз в бачку 86 значить двигун нагрівається. Я не знаю точної фізіології роботи але коло одне значить температура одна з невеличкими коливаннями.