пасатик Б2 хетчбек дорестайл

фольксваген
пассат
рік 1981
б2 (дорестайл)
колір бежевий ( завдяки якомусь з попередніх власників , в оригіналі був золотий )
мотор 1.8 8v PF 112 к.с. на мех. інжекторі ( мотор свапив вже я і навісне зі скірокко JH тоже був 1.6 на вазовському карбюраторі )
салон - дверні карти коричнево-жовті ,оригінал ,рідні ,сидіння сіро-бежеві оригінал від б2 але не рідні , ковролін салону жовто-бежевий , рідний оригінал.
спойлер ( від версії carat )

 

його б до оригіналу повернути

 

назад до карбюратора ?

 

Я невкурсі який він в даній комплектації,але бачив таких цац немало

Надіслано від мого Lenovo P780, використовуючи Tapatalk

 

сьгоднішня поїздка в Мукачево ... дорога туда - назад 450 км сожрала 39л. газу

ще цікава інфа по пасик то що кпп на ньому стоїть 7М - найдовша зі всіх кпп які стояли на б2
на 5-ті передачі
2000 об.хв. - 80 км.год.
2550 об.хв. - 100 км.год.
3000 об.хв. - 113 км. год.

сьогодні звірено з навігатором !)

 

мав справи недалеко від замку . вирішив заїхати ,так як у ньому не був

 

Пасатик вже пережив у мене одну заміну двигуна на потужніший , вирішив що переживе і другу )

І так , опишу як відбувається переобладнання пасата б2 на ........ так !!! 2.0 16V (9а)
Я любитель якісного , комфортного , драйвового ,а головне безпечного керування авто. Тому , крім заміни двигуна буде і заміна ;
- передньої підвіски на так звану "гідрачну" або , скажімо на після рестайл яка ставилась на потужні і дорогі комплектації.
- кермового управління (гідропідсилювач)
- системи гальмування
- системи випускних газів
- системи охолодження
Це все загальний стислий опис того що буде куплятись (дещо вже є ) і реставруватись а потім замінить то що є . далі буду про все вести звіт на скільки дозволять можливості. )

 

Сьогодні зробив третій і фінішний підхід по переборці гранат (шрусів)
-комплект гранат з піввісями з донора
-6 пакетів змазки 90грн. (взяв з запасом))
-2 комплекти зовнішніх пильників GKN 190грн.

 

Закупив запчастини до передньої підвіски ;

- амортизатори більштайн Б4 2шт. - 1880грн.
- сайленти ричагів лемфьордер 4шт. - 260грн.
- підшипники ступиці FAG 2шт. - 970грн.
- опорні підшипники лемфьордер 2шт. - 340грн.
- шарові опори NK 2шт. - 330грн.
- наконечники кемової тяги фебі 2шт. - 260грн.
- відбійники з пильниками сахс комплект - 285грн.
- металеві шайби підрамника 8шт. - 200грн.
- стійки стабілізатора мейлє 2 комплекти - 250грн.
пару фоток , доречі оригінальні підшипники FAG виглядають саме так як на фото ,а не в упаковці рувілю.

 

Ще сьогодні відвіз ГБЦ на фрезерування площини ,
купив шруповерт і почав чистити клапана.

 

Серйозний підхід. Молодець, так тримати!

 

продовжуємо ...
враховуючи що двигун 9а з Б3-го пасата :
1. він дешевий
2. багато гемору з встановленням в Б2
тому я змушений відшукувати досить рідкісні запчастини , обдзвонювати друзів , знайомих , олх , їздити по львівських та обласних шротах. І нарешті після декількох місяців пошуків вдалося віднайти і купити такі речі :
- колектор випускний + штани
- шланги до форсунок (з форсунками)
- гумова черепашка від розходоміра до дросельки
- трубка від вакуумного підсилювача до колектора
ціна цих деталей небагато немало 1200грн. це все з ауді а6 2.0 16в АСЕ

 

На днях перереєстрував пасатика на себе . Велике дякую marikkkу за допомогу ! ( попередньо довірку написано було на нього)
Писати як в мрев бігають рєшали і тому подібне писати небуду бо всі й так знають .
Нових номерів небуло , сказав що мені і бу підійдуть ( за бу не платив)
По цінах :
1. експертиза ( враховуючи що авто з іншої обл. ) - 200грн.
2. тех. паспорт зі всім решту - 400грн.

доречі ! тепер база спільна і запиту посилати нетреба і спочатку треба заїжджати на експертизу а потім вже всяка паперова біганина з чергами.

Запямятовуйте номерки щоб впізнавати )

 

Наждачний папір 120 , 280 , 400 , 800 , паста гоі + недоспані ночі і крепатура рук. )



Наступною сходинкою буде притирка клапанів до сідел , вирішив проексперементувати з пастою , взяв змазки для підшипників і дрібненького - біленького пісочку з оригінальної вібро ізоляції пасатика.

 

продовжую роботу по гбц в цій справі допомагає доця , а я їй з ліпленням )

нарешті купив супорта 256мм х 20мм - 500грн. (шоб та краса підійшла , поки запозичені скоби зі синхри )
фарбу +600градусів - 110грн.
змазку для направляйок - 90грн.
шланги гальмівні трв - 250грн.
диски гальмівні трв - 1160грн.
колодки гальмівні трв - 980грн.
і всьо то підготував до встановлення

 

Приїжай і будем встановлювати))) скірокко чекає)))

 

Дякую за пропозицію ! а скірокко чого ше чекає , а не їздить ?)