Невідома проблема?!

можеш просто центральний дрій на корпус дати і подивитись чи є іскра тіки не дотуляйся до кузова
бо тр,,,не трохи током

 

Центральним дротом я вже давно перевіряв чи є іскра. Проблема глибше ніж банальне вилітання котушки.

 

ну і шо так є іскра чи нема

 

І напруги нема на котушці, тому іскри і не буде - поки не виясниться чому при увімкненні замка запалювання напруга не подається на контакти котушки запалювання.

 

ну а коли стартером крутиш то напруга не появляється?

 

Ні при яких обставинах на даний момент напруги на котушці нема. Пороздруковував схеми іду сьогодні знову з тою байдою махатися.

 

Може тобі під"їхати шось допомогти??

 

Подивись чи проскакує іскра на центр. дроті в самий момент ввімкнення запалювання і ше попробуй банально завести машину "з толкача". Ящо заведеться, в момент вівімкнення є напруга, а потім немає - міняй контактну групу.

 

Проблему частково ідентифікували. На котушку не приходила напруга від шини 15. На цій шині повинна бути напруга +12в коли замок запалювання увімкнений. Перевіривши замок запалювання і сигналку, побачив, що вони пропускають напругу, а от далі вона не йде. Щось коротить. Тому дали напругу на котушку запалювання напряму через опір одразу після контакту сигналки, таким чином обійшли ділянку, яка коротить. Правда зявилося декілька недоліків з панелю приладів:
1) при увімкненому габариті, без запалювання горить лампа сигналізації масла,
2) при увімкненому запалюванні і габаритах ВИМИКАЄТЬСЯ підсвітка спідометра і годинника,
3) сигналізація дального працює навпаки, тобто світиться синя лампочка при ближньому,
4)не працює в задній фарі задній хід.
Знаю, що колхоз і небезпечно їздити, але пару днів прийдеться помучитись. Далі буду проводку дивитися докладніше.
Не відмовлюсь від порад що робити далі.

Дякую за пропозицію - пізно побачив.

 

Судячи з наслідків, напругу ви дали не тільки на котушку запалювання, а і на інші виходи, через що і почалась світомузика. Чи це сталось через то, шо ви замкнули зайві виходи, чи через те, що десь коротить - невідомо. Я б дзвонив всі виходи з приборки/замка запалювання, а на котушку дав + з того вихода замка запалюв., звідки він має іти по схемі, просто новим дротом (щоб обійти той, який перебитий/коротить), а старий відключив би зовсім.

 

Саме так і зроблено, правда старий не відключений від шини 15, але вона зараз без напруги.

Дали тільки на котушку одразу після замку запалювання і сигналки.

 

Нарешті роздобув всі схеми і головне знайшовся час на вирішення проблеми описаної вище. "Світломузика" з не правильним світінням датчиків закінчилась ще місяць тому сама по собі. Але досі напруга чомусь не доходила на 15 шину. Грішив на якийсь перебитий дріт біля панелі релюшок. А як виявилось все банальніше - чомусь сигналка звар"ювала і замість того щоб обезточувати цю 15 шину при взломі машини і спрацюванні захисту від угону - вона її постійно робила обезструмленою. Напевно буду сигналку по гарантії міняти. Дивно - я це коло і раніше перевіряв, але такої банальної і очевидної причини не помітив.
Нарешті закінчилися моя їзда з лампочкою під капотом включеної замість дроту з опором
P.S. тему думаю варто перенести в розділ "електрика"

 

шось серйозно замкнуло, попробуй відключити розєм від комутатора і подай + від акумулятора ше раз, якщо далі буде грітися дріт, то замикання в проводці клеми 15на корпус

 

упс. спізнився з дописом