Двигун AAZ (1,9ТД) - секрети процесу виставляння міток та заміни ременя генератора

myślę,że się przyda ;-)
1.ustawienie z 1 śrubowym kołem zębatym pompy wtryskowej

2.ustawienie z 3 śrubowym kołem żebatym pompy wtryskowej

oraz wymiana automatycznego napinacza paska alternatora w mk3 1,9 tdi
więc tak zestaw narzędzi potrzebnych do wymiany;
-kombinerki,płaski klucz nr 13,klucze imbusowe,młotek,breszka



na początek proponuję aby było więcej miejsca wyciągnąć obudowę filtra








aby ściągnąć pasek musimy użyć breszki w celu odciągnięcia ramienia napinacza,miejsce podłożenia breszki zaznaczone na fotce,proponuje aby na przedni pas podłożyć sobie kawałek szmaty aby nic nie uszkodzić i odciągamy ramię w kierunku zaznaczonym na fotce(do tej czynności przydała by się 2 osoba,gdyż trzeba użyć większej siły a my w tym czasie ściągamy pasek





po wykonaniu tej czynności bierzemy się za wykręcanie samego napinacza(kolejnośc wykręcania śrub) fotka





po wykręceniu śrub napinacza i jego mocowania do ramienia(środkowa śruba nr 1) ścigamy go z ramienia,i teraz tak u mnie wystąpił problem ze ściągnięciem więc poradziłem sobie takdkręciłem płaskim kluczem(13) rolkę napinacza aby jej nie uszkodzić i w miejscu zaznaczonym na fotce podłożyłem breszkę i w nią uderzyłem młotkiem aby ściągnąć napinacz



po jego ściągnięciu montujemy nowy napinacz przykręcając w 1 kolejności śrubę(środkową-mniejszy imbus),następnie 2 większe,reszta odwrotnie od zdemontowania
czas lekkiej pracy ok 30 do 40 min