Дійсно ключем на 22 при прикладанні доволі серйозних зусиль вдалося відкрутити цей клапан. Дякую за пораду. Передивився багато літератури, ніде про ключ не згадувалося, в одному мануалі лише згадувалося про спец. пристрій )))
Контакт для підігріву біметалевої пластини яка керує повітряною заслонкою був відірваний, припаяв, поміряв опір. І трохи збентежило - він становить лише 2,5-3,0 Ома, тобто струм буде при роботі 4-5 Ампер, що на мою думку є забагато. Хтось в курсі який дійсно повинен бути опір? Я думаю +/- в карбюраторах 2Е3 і 2Е2 він однаковий ?! Або при можливості поміряйте опори своїх підігрівачів