стук в двигуні (гідрики)?????

Авто фольц В3 1.6 карб 1988р.

Стукали у мене гідрокомпенсатори як на холодну так і на гарячу. Стук бува є, бува пропадає. Наприклад заводжу теплий мотор, мотор працює тихо нормально, і через 5-10 сек зявляється стук табуна компенсаторів (мінімум 3-х).

Масло залито SHELL.
Мінялось 1тис. км назад.

Зняв я гідрокомпенсатори, після надавлювання наних на гарячу на двох був зазор 0,3мм

Потім я їх повитягував усі: коли здавлював їх пальцями на 5-х почало виступати масло з отвору.
Дійшов висновку треба міняти усі.

Купив новенькі 8шт. (ІНА) поставив завів прокачав, тихо але один щось видригується то є стук то нема. Глушу заводжу тихо, трохи проїду починає підстукувати. А головне на холоднубуває то тихо.

Я вже і масло поміняв щераз вже на XADO. В чому може бути причина.



Міряв тиск масла на холодну 6,2Атм.


На гарячу на х.х. - 0,9-1Атм.
на обертах максимум 3,5-4Атм.

Буває стукати починає з тиском масла 1,5-2,5Атм.


Вже навіть незнаю що може бути. Стук чути в районі головки 2-3-4 циліндра.

А може бути підношений шток привода бензонасоса????

 

в ГБЦ давление масла мерял?...

 

Так, тиск масла міряв в ГБЦ

 

Якийсь гідрик бракований. Дуже часто буває.

 

Кажуть що ще якісь кольца можуть бути підношеними на валу привода трампльора Це так чи ні?????? І від них може ідти стук???

 

Стук гідриків ні з чим не переплутаєш! тому шукай який з гідриків бракований прослуховуванням: береш якийсь вороток (подовжувач ключа чи арматурину) не пустотілий (не трубка) і один кінець прикладаєш до ГБЦ в районі першого потім другого і т.д. циліндрів а на інший кладеш руку (долонею до воротка) а до тильної сторони долоні прикладаєш вухо і прослуховуєш. Я НЕПРИКАЛУЮСЬ шуми прослуховуються дуже добре, бо в моторному ваідсіку вони можуть відлунювати і ми просто "чуємо звін та не знаємо де він". Часу це все в тебе займе менше хвилини, а зекономить кучу часу і коштів. Успіху!

 

тогда именно, в ГБЦ и будет недостаточное давление...

 

Тоді невоно бо я міряв тиск в ГБЦ і тиск був у нормі. 1-4Атм.

 

На тому тижні зилили присадку( з керамікой) в циліндри щоб вирівнять компресію. Після цього стук зник.

Пред заливкою продавець казав що схоже наче стукє юбка поршня.

 

мм.. об що вона стукає ?

 

об циліндр.

 

Товариство!
У мене слідуюча ситуація. Гольф2, 1,3НК карб, МКПП 4-х ступка. При рухові на швидкості приблизно 80км зі строни моторного відсіку чути незрозумілий не то стук не то дзвін(на 4-й передачі), а на 2-ій після 40км. Сказати на яких обертах двигуна не можу бо тахометр не передбачений))) Коли ж розкручувати двигун стоячи на місці, цього звуку вловити не можливо.
Бувалі механіки кажуть що це не клапани, бо вони стукали б постійно, не гідрики, а що це ніхто не може сказати.
Що може викликати дані симптоми? Вибачайте за такі запитання, просто я зелений ще в двигунах.
Коробка, щеплення?

 

Подивись чи масло в коробці є

 

трудно щось відповісти, бо часом в живу коло машини трудно визначити що стукає, а тут тільки по опису. Їдь до якогось доброго діагноста.... піднімай машину на домкрати газуй і слухай де що стукає

 

Контрольний отвір в коробці знаходиться спереду від радіатора? А то там ніби пробка, а відкрутити її чогось неможливо. Ми з батьком вже аж руки опустили.

 

Так пробка та ж пластмасова, і вона витягується. а не відкручується

 

так то зверху? Пластмасова? Там же ж маховик вроді?
А спереду внизу метелева пробка? Батько її викрутив, масло потекло...

 

Я думав ось це!

А насправді це яка з них?

 

Є таке... вона так закисає що збиваються грані і все тоді легше зняти механізм переключення і заляти зверху масло

 

Тільки незабуваємо що даний болт являється не лише заливним отвором а ще й мірним, саме по ньому контролюємо рівень мастила в КПП.