Зуум тиску масла

Той - це білий чи коричневий? Бо до недавна всі говорили про коричневий, шукав довго, купив два на шротах (один по роз’єму не підійшов), але ще не ставив. І якщо це білий - то, будь-ласка, закиньте його фотку.

 

Зараз змінилось маркування по кольорах( це я про замінники) зніми свій подивись який тиск і тоді підбирай, мав схожу ситуацію. Верхній датчик 0,15..0,45 бар був в оригіналі чорний(ну або коричневий точно важко сказати колір), в оригіналі вже не випускається, а замінник 0,15...0,35 бар йде вже синього кольору.

 

взагалі-то це все неправда

 

Я навів приклад як я шукав, реальну життєву ситуацію. Де тут неправда?

 

теж в магазині по каталогу замінників показало синій, а на машині чорний. прийшлось перед магазином відкрутити і звіряти параметри зазначені на самому датчику ( чорний 0,15..0,45 синій 0,15...0,35 ) поставив синій

 

На мому моторі верхній коричневий 0,3+-0,15 бар. а нижній білий 1,8 бар.Мотор 1,8 GX. доречі все закінчилось заміною цих двох датчиків і масляного фільтра.

 

Всім привіт,

Найшов підходящу тему, щоб не створювати нову.

В мене так само виникла данна проблемка, загоряється лампочка масла.
Вже і масло міняв, спершу перестало, а потім знов почала( але за містом).
Їздив міряти тиск масла, по факту тиск масла падає при нагріванні мотора.

Хлопці підскажіть, що це може бути...??

Наперед вдячний.

 

В яких умовах загоряється лампочка? І який тиск масла та при яких оборотах і температурах?

 

Загоряється лампочка коли їду по трасі, тиск масла нажаль не знаю, тиск масла міряли коли розігрівся мотор, але б хотів повторно провести данну процедуру, бо вже замучився з машинкою...

 

Варіанти є 4:
- несправний датчик тиску 1,8 Bar
- масло втратило свої властивості та стало рідке
- Несправний масляний насос
- забитий масляний фільтр або якийсь з каналів

 

масло + фільтр вже міняв, а ось на рахунок іншого не вкурсі.

 

так який тиск показав манометр?

 

нажаль цього я не пам"ятаю, знаю тільки що коли машина нагріта(добряче) тоді падає тиск. Майтер казав, що можливо це масляний насос.

 

А може бути проблема, що вкладиші колінвалу не тримають тиск? Бо масло і фільтр міняв, тиск масла на прогрітій але не врусі машині майже 3, а при тривалій їзді по трасі на певних обертах спрацьовує зумер і лампочка загарається.

 

Приїдь - найдем твою причину... і тиск переміряєм

 

Юра доброго дня,

скажіть куди їхати і чи можна в четверг до Вас?
ну і телефончик би))

 

Мого Гольфа теж не обминула дана несправність. Читав форуми, але до кінця не знайшов відповіді на своє запитання. Двигун 1,3МН, загорілася лампочка тиску масла і працює зумер, рівень масла і тиск (перевірили механічним датчиком) впорядку. Який саме датчик замінити? В мене два розміщені на задній частині головки, обидва чорні. Лівий розрахований на тиск 1,2-1,6, правий не памятаю. Як правильно має бути з датчиками (кольори,тиск)? Як визначити, який не справний і чи можна його якось "здурити", щоб не жужав до заміни. Дякую.

 

Здурити по ідеї можна кинувши фішку на массу. Кольори білий та коричневий


С мабільнава дєвайса

 

Значить то вже хтось колхозив. Колір датчика повязаний з тиском на який цей датчик зроблений. Тобто датчики мають бути різних кольорів. Викручуй і читай на самих датчиках на який тиск вони розраховані.... А може просто вони брудні - і виглядають одного кольору)))))