Авто dieselЯ757 - VW/Golf2/1.6d/JP/4Т/

тому, що вона кончіна, ну і як, сама дешевше рідина, може бути хорошою. Знявши голову, я переконався, що скупий тратиться двічі.
Петя, ти коли її заливав, не помічав, що вона дуже-дуже липка, ніби розведена цукром чи глюкозою. Ту Аляску, колись випадково пролив на бампер, так от, осінню жодний дощ її не змив.......
П/С/ ми в армії антифриз колотили з цукром чи глюкозою, при здачі його на склад, після зимового періоду експлуатації, щоби плотність відповідала всій фігні, щоби при здачі та перерахунку літрів в кілограми не було недостачі...

 

Не в тєму, але все ж таки черкану....
Сьогодні отримав посвідчення водія категорії Д, Д1. Тепер готуюсь до навчання на Е-шки, бо хрін його знає, як життя може повернутися.

 

Буш водив маршрутку?)))

 

Вітаю) І успіхів)

 

Після того, як знімав "голову" в польових умовах, пройшло півтора місяця і машинка вже пробігла 5000 км.
Спочатку, після зборки того конструктора, були зауваження до роботи двигуна, а саме, таке враження ніби заголосно він клацав на холостих.
Поїхав до "дізеліста-приватніка" на Городоцькій, він вставив в ТНВД манометр, виставив кут вприску, промив в хімії розпилювачі форсунок, один розпилювач - замінив і то всьо вартувало 700 грн. Все ніби-то нічо, але тепер двигун почав заголосно клацати на високих оборотах, більше 80 км/год, було страшно їхати, бо сильне клацання напрягало. Поїхав знову до нього, він шось тим ТНВД порухав, посовав і сказав, що тут нічого не зробиш.
Але мене, воно не залишало в спокої, набравшись терпіння, через кілька днів сам засунув туди свої зябра, відпустив болти кріплення ТНВД і по долях міліметрів сам собі виставив той кут запалення. На всьо-про-всьо пішло 2-3 години. Тепер машина працює так, як і раніше, тай не димить при запуску вранці.
Розхід соляри, той що й раніше. Перевірив при поїздці в Київ, минулого тижня.

 

Шо виставляв на слух?

 

так точно!
Вперше, виставивши на слух, авто постояло десь 4-5 годин, завів і офігєл, бо диміла так, що всю площадку димом накрило, але через 3-5 хвилин перестала. Я, зробив висновок, що дуже зараннє запалення. І тоді, на наступний день знову, вже на "холодній" все виставив так, щоби запускалась з "пів тику", не диміла одразу після запуска, і не тарахкотіла, як лярва.
Я так розумію, що не помішало би поміряти зазори між кулачками розпредвала та шайбами толкатєлів клапанів. І заодно, їх відрегулювати за потреби. Але, так як тепер все працює добре (на слух), тим більше мотнув за добу 1300 км, а за півтора місяця 5000 км, то думаю, чи лізти туди, чи ні????.... питання як в Гамлєта: "бути, чи не бути???"

 

Ну і відповідь як в Гамлєта: "...могилка і купка маргариток. І надпісь- ось тут лежить мудак, який любив купацця...". Працює - нехай і далі так буде. А вопчєм - молодець!

 

м-да,а вдача таки з тобою

 

чого б це?

 

Бо і польві умови з ГБЦ,І шаманські методи виставлення кута запалювання,залишилось пі запаску покласти курячу лапку і буде тобі повне щастя )

Надіслано від мого Lenovo P780, використовуючи Tapatalk

 

Надіслано від мого Lenovo P780, використовуючи Tapatalk

 

Останнім часом, помітив, що з мого авта, тікає масло двигуна, причому з кожним разом більше і більше. Дойшло до того, що ввечері долив 1л масла, проїхав 100-150 км, і лампочка сигналізує, що рівень падає від норми.
Я був шокований, шо за фіглі-міглі, бо місяця два тому, знімав голову, все було пучком.
Поїхав на базар, купив сальніки колінвала, рощпредвала, хоча останній міняв при знятті голови. Зняв ремінь ГРМ (він був сухий, не в маслі), зняв роліки, перевірив, а там сухо.... мокрою, тобто в маслі була задня стінка двигуна і так лило, що "позакидувало" на піввісі.
А причина була банальною: коли ставив прокладку клапанної кришки, то при надіванні самої кришки на "шпильки", прокладка зсунулась і перетиснулась, тому просочувалось масло, ну + до того не тримала кришка горловини клапанної кришки, хоча вона туго затягувалась, але масло всеодно тоненькою струйкою сочилось і стікало по задній стінці.
Недолік виправив, замінив прокладку клаппанної кришки (коркова прокладка, ставилась без герметика), і підігнув викруткою бортики самої клапанної кришки, щоби пластмасова кришка краще затягувалась, бо пластмасовій кришці нічого не бракувало, тай резинка на ній не була перетиснена.
Витрати: 65грн. - прокладка, а сальніки повернув назад на базар, вони - по 55 грн.

 

Майстер)))

 

Не Фольксваген і не Гольф, проте, мої колишні "машинки", а саме 511,512,513,514,515 і 516......, а ті що з номером 521-526 то для мене як двоюрідні.
Всі ці Ласточки помурижили мені мозг (та й не тільки мені) не менше, ніж мій Гольф.
Ооскільки, ці відео знайшов в ютубі, автор мені не відомий, хоча догадуюсь хто, але відос закину сюди, так би мовити: "на пам'ять!"
Тому, хай буде тут...........
1) Перша третина відео мис Чауда АРК Крим, інша частина, там де багато "зеленки" смт.Тучин Рівненська обл.


2) Повернення з полігону смт.Тучин (ешелон, розгрузка)


3) 240 ЖНЦ, або полігон поблизу м.Житомир.
Якіта журналюги приїхали подивитись на Тунгуску.


П/С/ http://redut.in.ua/ShowFotoAlbom.aspx?ID=9&AspxAutoDetectCookieSupport=1
Слава Україні!

 

а то мені здалося чи я тебе на відео двічі побачив?

 

ні, не здалося, дійсно я там є, в одному відео в голубій футболці і шортах (так получилось, що повернулись раніше, а ашелон з технікою прибув раніше часу.... ну і відмазка, що поправ форму), навіть в тій ссилці де фотки, десь там сиджу на БеТееРі.
Це було до 2009 чи 2010 року.
Випадково, колись себе надибав в ютубі, вчора згадав і закинув сюди.

 

По моєму тричі...

 

треба ось такі хєрності, не знаю їх назвати, чи мікрики, чи ще якось, ну та фігня що реагує на сигналку при відкриванні дверей. (див.фото)
Де взяти?
Можна б/у, можна нові.

 

15грн ціна їх на зеленій була