Авто dieselЯ757 - VW/Golf2/1.6d/JP/4Т/

мені за кермом, як вареникам у сметані)
по місту катаюсь, а по трасі не багато практики маю, тому і вирішив поєднати приємне з корисним! вважаю, що двом таки краще їхати поза 1000 км за один день ніж одному! і Роману легше і мені в кайф)

 

Освіжу темку, та черкану пару рядків про "слабонький" двигун 1,6 d.
Із вчора на сьогодні - мотнувся до Столиці (туди і назад), був в Києві по трьох адресах, і в черговий раз заміряв (на "око") розхід палива свого "30-ти літнього Дракона".
Отже:
- на визді зі Львова, в баку було, десь 3-6 літрів ДП (показники приборки ДП були - "резерв");
- в с.Запитів (біля Львова), зафукав 25літрів ДП..........
......... з'їздив в Київ, там і доночував в машині, тричі прогрівав під час ночівлі (з тих трьох разів машина в холосту, один раз, маслала 45 хвилин - бо заснув при прогріві);
- повертаючись з Києва у Львів, вже в Житомирській обл. зафукав ще 19 літрів ДП.

І на тому всьому проїхав 1'170 км, .... В даний час, Гольфак чемно ночує на стоянці.
Підсумок: 1170 км (на Гольфаку 1,6d) = 44-47 літрів ДП = 710,00 грн.
Розрахунок:
1170 км = 45 л
100 км = "х" л
"х" = (45*100) / 1170 = 3,84 (3,85)
а простіше, за поїздку получилось 3,85, або грубо 4,00 літра ДП на 100 км.

Одразу, повідомлю, що в Київ їхав вночі, часу було предостаточно, швидкість тримав 70-90км/год (не так, як минулого разу з DomInIcом), а вже на зворотньому шляху у Львів притримував середню швидкість 100-120 км/год.

Щоби хто не казав, але враховуючи реаліїї сьогодення, я вважаю, що це рентабельніше, ніж на 2-ох кубових двиглах.
Своїм двиглом 1.6d без турбіни в поєднанні із МКПП 4S дуже задоволений, юзаю двигун вже 15-17 років, а коробка вже третя чи четверта.

 

дуже економний , аж не віриться )

 

diesel757 трохи перебільшує )))))))) розхід там 4,5 л\100 км а не 4л )))))))))))) А якщо серйозно то знаю шо там дійсно розхід диз палива в таких межах і є!!!

 

Книжка, каже, що 4,5-5л. Але маємо те, що маємо.
Колись спробую заміряти так: залию повний бак, викатаю тисячку, і знову залию повний бак. Це буде самий правильний замір.
А попередній замір, був дійсно в економній їзді: 70-90км/h по трасі, без нагрузки, порожняком, без різких збільшень оборотів.

 

При минулорічній поїздці у Крим на такому ж двигуні такий же розхід і ніяких перебільшень.

 

маю двигун 1,6ТД і завжди розраховував що розхід грубо по трасі 5л, а на місці 6-7л. А тут майже 4л. це трохи мені здається замало..........

 

Ну тд і д то різні речі.


С мабільнава дєвайса

 

в себе уже роками розраховую так: 5/100 - це грубо, при будь-якій їзді (місто, траса, ліс, поле, сніг, болото) і завжди, щоранку прогріваю до 10хв. При такому розрахунку завжди впевнений, що пального хватитить на +10-25 км.

так точно. В мене простий "d".

 

дуже класні цифри....

Тепер аж самому захотілось випробувати свого кудась на дальню дистанцію =))

 

Аналогічну поїздку мав на свому мерсі 2,5 дизель. Їхав в Київ вдень, коли ще житомирську трасу робили, прийшлось трошки в пробці повзти, 200 км по Києві мотнути вдень і вертатись додому при швидкості на трасі біля 140. Такою ж пропорцією вирахував меньше 5 літрів соляри... Розмір не завжди має знчення.

 

З такими розходами палива дорожче пішки ходити)) ляпота

 

Памятаю на гольф клубі також хтось хвалився що нафіга ті нові турбодизелі якщо його старий дизель бере 3 літри з копійками ). Здається також 1.6.

 

Друзі та вороги , хто має якийсь толковий мануал чи знає ссилочку по ремонту (переборці) дизельних двигунів Г2? Поділіться, пліз .
П/С/ вирішив мат.часть повчити у вільний від роботи час.

 

Привіт) Маю типу електронну книжку по всіх Г2/Джета) разом 100 мб займає) Можу відправити на мейл) Там в загальному є теоретичний матеріал з схемками всіма =))

 

Цікава штука.

Sent from my HTC Inspire 4G using Tapatalk 2

 

кидай, хоча в мене таке щось є, мейл в тебе є?
Мене, не так загальне цікавить, як цікавить ремонт (переборка) дизельних двигунів зі всією поднаготньою.

 

Купи двигло на розборці вбите)) Розбирай, заодно і потренишся)

 

як варіант.

 

Поїхав на вихідних на Старосамбірщину і спіткала невдача, глюкнула кнопка вкл/викл світла фар. Ні дальнє, ні ближнє не працювало, навіть внутрішні фари не працювали, а все тому, що підгоріли контакти в кнопці вкл/викл світла фар....., добре, що хоть габарити світили.
Отже, знайшов 15 хв. часу і розібрав її, складного нічого не має. Головне, акуратно тоненьким ножем "зняти" корпус із застібок, а далі просто, витягувати. Ось фото:

Розібрав, побачив, що був слабий контакт, "кидало іскрою" та підгорало, в результаті чого перестало працювати:

Взяв трішки горілки, тампони ватні (жіночі прибамбаси) і наждачку нульовку. Протер, пошкурив, протер і витер...:

Склав, той конструктор до купи і вуаля:

... встановив і задоволений, все працює.