Golf mk1 '78 Куліча

Не роби того....
В мене брат дуже давно мав Москвіча і заднє скло звичайне було, вилетів звідкись камінь, воно як вальнуло все в салон....
Було літо. Одяг на людях цілий, а МІНІ-уламки скла пролетіли крізь одяг і поранили шкіру. Тільки так зупиняємся, всі виходим з машини, вроді все нормально, і через хвилину часу тільки така кровяра починає валити по штанах, по сорочках.... А потім ті уламки попробуй позбирай по всій машині...
Короче - то дурна економія...

 

Як варіант виріжи(випиляй) з орскла, бачив пару Таврій з подібним девайсом.
Недолік-з часом царапається і мутніє.Колись так робили бо то задне скло на дверку було страшним дефіцитом.
За просте скло забудь, вкрай небезпечно.

 

У мене э задне скло з пiдiгрiвом на Г1, але в зборi з задньою лядою. Мiй телефон 80504268719. Телефонуй, домовимось!

 

дякую усім за поради!

вже є ось таке скло і навіть з бронзовим тонуванням)




а ще придбав ремкомплект для карбюратора



та високовольтні дроти

 

Дивний ремкомплект, для 1B3 вроді не так виглядають прокладки... Впевнений що то для твого?

 

то для Solex 34-PICT-5

 

А що за провода такi? На нас повиннi бути з тепловими екранами!

 

Пише що йдуть на Volkswagen 0,9 -- 1,8; ->84

з самого початку стояли дроти BERU (може навіть заводські) на них я неспостерігав теплового екрану

 

о, а рем-кт для карба по якому виробнику, номер можешь дати?

 

цей ремкомплект мені продавець знайшов у якомусь електронному каталозі,
основне що мені було потрібно то - головна прокладка (можна було і окремо замовити)

 

дякую, мабуть і номер свій, бо не б"ється щось ніде

 

вчора їздив до Андрія (карбюраторника):

ремкомплект не знадобився - казав, що у більшості машин дросель в копоті,
через поганий бензин, а все решта працює нормально;

поміряв компресію - у всіх циліндрах 11

налаштував карбюратор і запалення (статично - при заглушеному двигуні,
хоча я читав, що ефективніше налаштовувати запалення, на холостому ході,
але поки не маю підстав сумніватись в його компетентності)

після цього зникло тупіння при розгоні та хлопки у вихлопній підчас гальмування двигуном

казав шо CO2 налаштовувати нема резону, бо дуже залежить від бензину

також він помітив, що тяжко вмикається перша передача - зняв якусь коротеньку
тягу до КПП видовжив її (була зігнута(фабрично) він молотком вирівняв) - передачі вмикаються краще

відпіскоструїв 2 комплекти свічок

за все взяв 60 грн

також він помітив маленьку тріщинку на кришці трамблера, після нього я придбав
нову кришку та бігунець, після цього здається машина стала тихіше працювати

в результаті стало добре відчутно, що диск щеплення скользить при великій нагрузці
і це буде наступним пунктом програми

 

CO треба виставляти полюбе

 

Диск щеплення бери по Саксу i краще у комплектi Диск + Корзина.

 

Де той майстер знаходиться?

З першою передачею в мене така сама фігня,треба зробити...

А трамблер де купляв,також ті самі проблеми...

 

будем бачити по розходу і динаміці, хоча природу шкода,
але той майстер казав шо сам собі заміряв і взалежності від палива показники різнились

в мене є б\к диск Sachs, який хочу поставити, але тіки тепер пробив по його номерах
056 141 033 (VAG) і 1861 456 308 (Sachs, хоча такого номера нема, але його
відповідник мабуть 1861 456 339 ), шо він до пасата 1 і ауді 80 б2,
хоча по діаметру 190мм та двигунах (51кв - 70кс) підходить - будем пробувати

а чому краще диск + корзина? (це ж майже весь вузол)

http://www.volkswagen.lviv.ua/content/view/192/38/

трамблер на базарі автозапчастин на бічній Боткіна (велий базар), недалеко від майстра
BERU - 50грн

 

Дякую!
Не пам"ятаєш номер магазину в якому купляв?
То цілий трамблер в зборі?,чи тільки описані з/ч до нього?

 

то тіки кришка, бігунець BERU 35грн
номер магазину не дивився, здається на центральний проїзд виходить

 

ше одна заморочка:

заднє скло ми з татом замінили, але є ше така річ як замок до скла (молдинг),
то така штука, яка впихається в ущільнювач для шкла і виконує дві
функції 1 - розпихає трохи гуму і не дає склу випасти, 2 - естетична (хромована);
на жигулях таке є, але з іншим перерізом, в мене запихається у формі стріли

зараз машина стоїть без нього і досить нормально все тримається,
бо тяжко йшов процес з його монтуванням, і ми того кинулись в той день

Отже цікавить:
1. в кого є досвід, чи не підкаже якусь техніку в монтуванні того молдингу
2. в моєї вже хромоване покриття підкоцалось (вже давніше пофарбував на чорно)
і хотів би придбати новий, цікавить чи на других гольфах таке є, може хтось знає де продається

 

1. Намазати цей "молдинг" та місце його установки мильним розчином і повторити
або:
2. Просверлити у викрутці дірку у формі розрізу "молдинга", пропхати крізь неї "молдинг", запхати заряджений кінець в ямку на ущільнювачі та провести по кругу, притримуючи його другий кінець рукою.
або:
3. Поставити універсальний замок ("молдинг") чорного кольору.