Купівля-продаж Scirocco

Так, читав я про нього. І от мені цікаво, який скажімо подальший розвиток подій мені загрожує? Що б я мав зараз робити? Скажімо ми домовились і я беру. Значить плачу я тобі гроші, беру номерну панель, довідку про дтп і документи, і їду в ДАІ знімати з обліку. Чи з обліку знімаєш ти? У всякому випадку, хтось із нас знімає з обліку і робим договір к/п і я уже щасливий власник. Далі знявши її спокійно з обліку їду до себе, і без проблем ставлю її на облік на себе. Все практично зроблено. Тепер залишилося небагато, пригнати з німців живого сірка і "вдихнути" в номерну панель життя, щоб під панеллю забилося серце. Це все так просто.
Хлопаки, хто вже щось подібне робив, скажіть, може я шось навіть ускладнив, а все є набагато простішим? Буду вдячний за відповіді.

 

Нууууу.... я думаю ти дуже все спростив починаючи з

тут починається саме цікаве, як на мене. Олег М. тут має досвід, нехай розкаже, якщо захоче, мені теж цікаво. Але це вже десь було, здається в розділі про юридичні питання.

 

Ага, але все робив руками Krilоva

 

Знімаю з обліку я. В тебе справка на руках, що після ДТП кузов відновленню не підлягає. Тобто на облік ти поки що нічого не ставиш. Під ті доки ти везеш с Німеччини донора, перед кордоном донора розбираєш(зняти мотор з коробкою і колеса), розмитнюєш кузов, двигун. Після розмитнення, збираєш все до купи, робиш у ГАЇ заміну кузова і двигуна і о-ляля в тебе дуже добра і файна машина!

ЗІ Писати то все дуже легко, але без реальної підтримки і допомоги то все зробити буде важко. Хочя я може й неправ.

 

Може хтось помітив, але в Німеччині трохи піднялись ціни на Scirocco MK2, на Scirocco MK1 ціни ще давніше піднялись. Я оцінюю по цінам на сайті mobile.de Просто весною переглядав ціни і собі зафіксував в памяті кількість пропозицій і їхню ціну, а зараз відчутно дорожче стало і асортимент якись вже не такий...

 

Я помітив. За таку ціну як я купував (2500є) подібних машин там не існує.

 

Не забувайте, що Олег М. пригнав машину, а тут розглядається варіант заміни кузова під документи, що є значно менінгітніше. Я б не радив тим паритися а поговорити з власниками сірків, що утримують машини в порядному стані тут. Поясню цінами:
Документи - 1,5 тис $
Пригонка донора (з пошуком, розбіркою, хабарями митникам, транспортом і гонораром перегонщика) - 2 тис $
Вартість донора - 4-5тисЄ = 5-6 тис$.
Хабарі, постановка на облік ітд - мінімум 500$
Усунення косяків після розборки/зборки 200$
Вкладення в машину - страховки техогляди ітд200$.
Разом - понад 10 тисяч $

А тепер пропоную задуматися над тим, що отримується за ці гроші - 15-річна поїзджена машина. Нехай поїзджена по Німеччині, але пробіг є пробгом - мотору недалеко до капремонту, більшість вузлів мають більше як 50 % зносу. Треба вкладати ще коло 2000 для ідеального стану. Виходить понад 12000.

Натомість варіант 2 - купуєш тут машину за 6 тисяч, де більшість всього поміняно і доглянуто, малюєш за 1,5 тис її в колір-хамелеон, ставиш колеса за 1000, музику за 1000, ксенони за 500, ще 500 - обезшумка, 500 - шкіряний салон, і бюджет виходить всеодно меншим, але в тебе машина-бомба, причому в ідеальному стані, краща від будь-якої нової машини в тій категорії за десятками параметрів.

 

Поправлю (нагадаю). Мій Scirocco був пригнаний під документи з заміною кузова.

 

Цінителям справжноьї класики http://auto.ria.ua/?target=view&event=auto&id=754775
По моєму непоганий варіант, в цій пропозиції вирішилась основна проблема рідкісних авто - кузовні запчастини. І Франківськ недалеко, можна поїхати і вживу подивитись.
В Німеччині MK1 коштують дорого! Це вже реальний раритет. А тут така халява з донором!

 

А ціна впала до 3500 у.о. Заберіть хтось тих сірків!

 

А це 3500у.о. за два чи шо??

 

Саме так. 3500 за два раритетних сірка першої моделі. Один на донора але ще на колесах.

 

Бачив я тих сірків в неділю. Пожурив я трохи власника, тому й ціна впала. Подивившись на ці чудеса техніки для себе особисто вирішив таке - хай та машина буде якою завгодно, хоч лексус, хоч майбах, але якшо вона в такому стані як ті сірки (старий, древній корч), то я на цю тему ПАС. Я краще буду колупатись в машині 90-х років ніж 70-х. ИМХО.
А на рахунок тих, хто все таки цікавиться, то скажу таке. Один сірко на доках, авто знято з обліку, салон в стані більш менш, мотор по доках 1,3 а по факту 1,6. Авто на газу, балон в багажнику під запаску. Кузов обезшумлений, залитий якимсь там чорним г...ом. Лобовуха розбита. Мафона нема, а на задній полці якісь там динаміки натикані.
Значить на ній катався якийсь там хлопака, колега цього, шо тепер продає. Але змушений був їх там чомусь продати, а цей, помішаний на тюнінгу, казав шо у нього була Октавія вся тюнінгована, її продав, тепер їздить на Сузукі Гранд Вітара. Так от, він їх забрав, і казав, шо якшо не продасть, то навесні сам ними займеться і доведе до пуття.
Я правда прикинувся "нефаном сірка" і почав його журити, шо за така ціна за 2 місний гроб на кольосіках, то він мені заливав, шо тут треба такого, хто розуміється. Але як бачите, ціну спустив.
Про донора скажу таке, що салон там в стані просто жах, а кузов так більш-менш.
Ще він казав шо перший сірко повністю на ходу, лише треба акумулятор. А потім сказав, шо там кулісі шось бракує, тому я так і не поняв, чи може вона їхати. Ще побачив шо там на передній решітці нема значка ФВ, то він мені гонорово сказав шо це "тюнінгована решітка", а на моє питання про фари він тех сказав шо тюнінх. Але я вже про це промовчав, хоча фари там від ТАЗ 2106.
Тому якщо хтось все таки бачить в цих сірках свою мрію, не встидайтесь торгуватись, думаю власник не буде дуже впиратися.
Фоток не робив, зразу кажу.

 

вони шо за 3.5 два зразу продають??? вони з доками?

 

Я думаю, що покупка все одно має бути суперова, оскільки салон підмарафетити не є проблема, основне в першому сірку - ЦЕ КУЗОВ! Його стан має бути вирішальним при покупці. Ідеальний сірко першої моделі з ідеальним кузовом, салоном і двигуном коштує від 4 тис. євро в Німеччині.
P.S. Хто шарить в раритетах, має час, гроші і натхнення і хоче мати особливу і рідкісну машину, нехай купить тих сірків!
Я 3 місяці тому бачив того чорного сірка на трасі під Франківськом, машина перла "не по дєццкі", принаймні мені так сі здавало, 100 км/год точно їхало. Тому сірко має бути на доброму ходу або близько до того.

 

Я по трассі до введення штрафів на гарній дорозі 160 їздив. 100 км/г - то плестися, а не їзда. Зараз просто прозріваю, як там можно їздити мєєєєєдленно.

 

Мені вже навіть цікаво стає, чи знайдуться бажаючі на тих сірків? Навіть серед їх фанатів?

 

Я тобі в іншій темі відповів. Міксонофф мабуть планує їх купити!

 

Радий буду, якщо людина купить те, що їй принесе задоволення.

 

Volkswagen Scirocco став автомобілем року

Известный британский журнал Top Gear признал спортивное купе Volkswagen Scirocco «автомобилем года».

http://www.autocentre.ua/news/Events/VW-19938.html

Хлопці, Scirocco не пасе задніх!