Не показує стрілка на панелі приладів 90 градусів

Висновок: датчик що йде на панель приладів бреше, або сама панель приладів прибліхує при справному датчику.

 

а якось калібрується панель приладів????

 

ні не можна

 

і що тоді???
приборка під заміну???

 

Калібрується... Треба змінний опір підключити замість ДТОЖ і крутячи опором дивитись що показує панель. Величину опору треба шукати в ЕЛЬЗі на кожну конкретну панель... Колись калібрував так панель Ауді і там величина була від 30 ом до 2 ком... наскільки памятаю

 

і що воно дасть??? буду змінювати опір, відповідно буде і рухатися стрілка. а як виставити так, щоб показувало нормальну температуру??
підключав я резистор на 100 Ом. показало рівно на 70 градусів

 

якщо зняти фішку з ДТОЖ і заміряти напругу при включеному запаленні то на 1-3 контакт-5Вольт(в мете теж двигун ABS і в мене так); 2-4контакт-10Вольт. 2-4 то ті шо на приборку йдуть якшо там напруга не така то напевно справа в приборці..

 

треба мати таблицю (з ЕЛЬЗИ) відповідності певного опору певній температурі на приборці.... якщо опори і покази температури на приборці співпадають значить приборка добра

 

питалось про калібрування а не перевірку, тобто чи можливо підкрутити саму панель приладів, щоб показувала правильно.
якщо проблема в приборці, то в випадку топікастера я бачу 3 вирішення проблеми:
1) заміна панель приладів (найдорожче зато найшвидше і найпростіше)
2) розібрати панель приладів і пропаяти фігові контакти і можливо замінити стабілізатори напруги(найдовше по часу якщо невміти того зробити самому)
3) крутячи опором скласти графік залежності показів стрілки від опору і опору датчика від температури. і співставивши дані додати в схему додаткові опори . самий геморний, зато самий творчий варіант

а взагалі перевір змінним опором свою панель приладів

 

сьогодні пробував міняти панельки! перепробував 5 штук. на двох панельках, як тільки включив запалювання, стілка як вкопана стала на 90 і нерухалася.... тобто весь час 90. а вот саме цікаве... три інші показали так само як і на моїй приборці!!!

ДЕ КОПАТИ???? ПРОБЛЕМА В ПРОВОДЦІ???

 

Двигун гараячий був??? Теоретично можна поміняти купу панельок за пів години коли двигун остигає з 92, скажімо, до 82...

Умене 89 на приборці завжди, хоча знаю що вентилятор спрацьовує при 96 (включення) і при 91(виключення) по Ваг-Кому. Тобто, можна припустити, що у мене аналогічна проблема - боюся якщо двигло буде перегріватися, то панель приладів цього не покаже

 

звичайно що гарячий....і підключаючи іншу панельку, пробував заводити.... доводив навіть до включення вентилятора!

 

і ще.... якось сьогодні замітив, що нижній патрубок троха холодніший за верхній... і вентилятор включився! може він заскоро включається???

 

народ...... хелп!!!!!

 

Друже, нажаль дистанційно як бачиш важко допомогти бо тут усе суперечить одне одному. Потрібно власними очима бачити і ковиряти. Мабуть їдь десь на СТО

 

їздив!))) ніц толку з того нема! ще в п"ятницю маю заїхати до одного електрика. а якщо він нічого незробить, то мабуть заскочу хлопаки до вас!)))

 

Давай приїжджай

 

був я в електрика.... короч толку з того мало!!! сказав поміняти сам датчик. поміняв я той клятий датчик....... тепер стрілка на 80 і вентилятор крутиться. причому крутиться довго!!!! і воно мені неподобається!!

 

Може трошки не в тій темі, але може підкажете! Гольф 2 стрілка температури де повинна знаходитись в нормі? Двигун 1,3, панель з годинником)))У мене вона приблизно біля наступної поділки за серединою.... Але мене тримають сумніви...

 

по цетру шкали ідеальне значення. це десь 90град за цельсієм