Не заводиться машна

Відповідь: Не заводиться машна

Походе на твою систему?
№10 - насос
№12 - фильтр
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=241&unit=6DC0C9C6

за шо???
Та два раза сллучайно запостил одно и то же.....

 

Відповідь: Не заводиться машна

№10 - то хомутики, а в мене все на защолках То шо лівіше - то насос, точніше його верхня частина, а №12 - фільтр, Я бачив його вживу на базарі, але на машині не знайшов По рисунку виглядає, шо той фільтр таки зліва

 

Відповідь: Не заводиться машна

Ну, про №10 я образно - типа "там насос" Без обид.....
Теперь бегом на поиски фильтра - думаю он таки под днищем должен быть... Хотя кто знает как в Поло намудрили

 

Відповідь: Не заводиться машна

Ок, буду сьогодні ввечері шукати, завтра розкажу. До речі, цікавить така річ: чи можна моє авто заводити зі штовхача? Бо десь чув, шо якшо є каталізатор - то не можна.

ЗІ. D.Lus, дякую за допомогу :smile:

 

Відповідь: Не заводиться машна

Давай, удачи в поисках - отпишись потом.
То есть тебе нужно понять где "застряет" бензин - доходит ли до фильтра, выходит ли из него и т.д.

Если КПП ручная - можно.
Проверено на себе

 

Відповідь: Не заводиться машна

Старий
та затарабань авто до Валєри і залиши на день, всі проблеми знімуться, я так думаю, хіба б ти отримував оргазм від таких пошуків де і шо.
(не в образу сказано)

 

Відповідь: Не заводиться машна

Оргазм я звичайно від того не отримую, але одне "але": коли їдеш кудись в дорогу, Валєру з собою не візьмеш, якшо шось станеться (тьфу-тьфу-тьфу), а я в своїй машині за пів року ше нікуда не загядав, і до цього тижня майже нічого не знав. Так шо час від часу, здається мені, варто покопатися під капотом і розібратися, куди який шланг іде, і куди які дроти чіпляються

 

Відповідь: Не заводиться машна

Продовжив я вчора досліджувати свою паливну систему, і виявив цікаву річ: бензинового фільтра в мене НЕМА!!! Або просто він десь так захований, шо я його не знайшов. Зате я вияснив, шо бензин таки доходить до форсунок
Потім я добрався до трамбльора: зняв кришку і помітив, шо на бігунку і на контактах, шо йдуть до свічок, є сильний нагар - я його почистив. Машина далі не заводиться :-(
Далі ше раз перевірив іскру з катушки - Іскра проскакувала досить рідко, часом сильніша, часом слабша.
Перевірив центральний дріт: зняв фішки з дроту (ті шо вставляються в катушку і в трамбльор) - дріт продзвонюється, а коли фішки стоять на дроті, струм не йде. Припускаю, шо ті фішки мають високий опір (розраховані на великі струми) і не пропускають малих струмів (на свічкових дротах така ж ситуація).
Потім той же дріт без фішок одним кінцем вставив в катушку а іншим - до маси - іскра також проскакує дуже рідко.
Висновок (можливо хибний) Шось із катушкою або перед нею. :-(

 

Відповідь: Не заводиться машна

І ще одне: місяці два тому встановлював собі сигналізацію, шо має в собі блокування двигуна у випадку спроби угону. Блокування здійснюється через замок запалювання.
Питання таке: чи може то бути причиною того, шо не заводиться машина, і чому, якшо таким чином заблокований двигун, час від часу проскакує іскра від котушки?

ЗІ. Запобіжники всі цілі!

 

Відповідь: Не заводиться машна

2 jora: Так-сь..... Хорошо, бензин поступает. но стоп! Ты пишешь "до форсунок", а у тебя в подписи "моновпрыск" стоит....... Нестыковочка....

По поводу ВВ проводов - у них действительно достаточно большое сопротивление.

По поводу искры - вариантов может быть несколько, да и все банальные:
1. Катушка
2. Коммутатор
3. Датчик Холла

Сигналка обычно или блокирует полностью или не блокирует вообще.... То есть если искра хоть как-то пробивает, то сига тут, по-идее, не при чем.......

Зы. Мож заодно свечи выкрутить - посмотреть что с ними, может поменять?

 

Відповідь: Не заводиться машна

Ну сорі, я ж казав, шо погано розбираюся в автах Короче, доходить бенз до входу в мотор, куда далі йде, біс його знає

 

Відповідь: Не заводиться машна

ОК, а як то всьо протестувати? І може коротенький екскурс, шо таке поз. 2 і 3, для чого вони в машині і де їх шукати під капотом?

 

Відповідь: Не заводиться машна

№2: Коммутатор - стоит в корпусе катушки (по крайней мере у меня так - катушка квадратная), в него разъем на три провода входит.

№3: Д.Х. - грубо говоря, датчик вращения распредвала, стоит в трамблере. Из него разъем с тремя проводами торчит.

Про моно/распред. впрыск: У тебя одна форснука или 4?

Как продиагностировать катушку - я не знаю.
Как ДХ стоя на месте (не в движении) - не помню
Знаю как в движении (даже на буксире):
Катишься, включаешь зажигание, втыкаешь передачу и катишься на передаче (любой), если тахометр будет показывать обороты двигателя - Д.Х. живой (по крайнй мере в данный момент работает).

Но ты говоришь, что искра то сильнее, то слабее......
По идее если бы ДХ глючило, то искра бы пропадала полностью....

По-идее остается катушка или коммутатор (стоимость новой около $100). Но все же посоветуйся еще у кого-то проверенного на месте - у меня тоже сначала думали катушка - почти купили новую - оказался Д.Х.

 

Відповідь: Не заводиться машна

Я не знаю, бачив наступне: шланг з бензином підходить до мотора, приєднується до довгої металевої трубки, яка тягнеться вздовж головки блока. Від тої трубки біля кожної свічки відходять якісь бздюліни (напевно форсунки), всього 4 штуки.

 

Відповідь: Не заводиться машна

 

Відповідь: Не заводиться машна

Ну так это уже распределенный впрыск....
Срочно редактировать подпись!


Наверное, все-таки, не Д.Х. С ним искра если есть - то она есть.......
но это всего-лишь мое имхо....

 

Відповідь: Не заводиться машна

ти хочеш сказати, шо в мене інжектор без моно? :shock: Інтєрєсно дєвкі пляшут??? а чому тоді пише в паперах, шо він видає тіко 75 коней, по ідеї мало би бути більше?
Мені сказали шо моно, коли купував, от я і повірив... тепер я не здивуюсь, якшо взнаю, шо в мене ше й 16 клапанів :shock:
Де то можна перевірити по буквам двигуна, в мене АЕЕ

 

Відповідь: Не заводиться машна

вже перевірив, таки повний інжектор . Я ж казав шо таки варто час від часу заглянути під капот

 

Відповідь: Не заводиться машна

АЕЕ - Двигатель третьего гольфа. 1598 кубиков, 8 клапанов, распределенный впрыск (Marelli), 75л.с.@4800, 135Нм@2800, степень сжатия 9.8. минимальное октановое число бензина - 91 (но лучше лить хороший 95).

 

Відповідь: Не заводиться машна

Блін, а я собі ще скурера хочу купити, нового ровера, кухонний комбайн, ДіВіДі, фотоапарат, праску, чайник, порохотяг...
Ой де би взяти того часу, щоб у всіх цих приладах розібратися, беру приклад західних технологій, кожен має робити свою роботу, а ковиряння в авто має приносити лише насолоду.
Це тільки моя думка, не в образу:grin: