PASSATtik B3

ну як сказати, я купив повністю всю пласмасу на багажник, коли зібрав його, то залишилися лише рейки для шторки, а прикрутити немає до чого, так як там тільки но дирки.
а які болти повинні бути? довгі чи короткі, і дирка на пласмасі де ремінь безпеки я так розумію мала бути пластина яка закручується на два шурупа

 

болтики 6 мм діаметр довжиною до двох см.Можу порадити по тел. о6747568 вісім нуль.

 

вони мені кажись точно не підійдуть

 

[вони мені кажись точно не підійдуть[/QUOTE]
приліпи на суперклей

 

приліпи на суперклей[/QUOTE]

буду якось думати, якщо би побачив що там має бути, то би думав як поставити

 

Всім привіт. Маю проблему з проводкою після того як замінив пічку салону.
Симптоми:
При включені фар, фари непрацюють. Поворотніки також непрацюють. При включенні запалювання горить тускло лампочка поворотів. Но коли ставиш на сигналізацію то все працює.

Sent from my GT-S6102 using Tapatalk 2

 

незаводиться авто. при включені запалення, стартер хапає і зразу відпускає бендікс, це проблема в стартері чи є якась релюха яка відповідає за стартер

 

на мою думку, то скоріш всього виробітка у втулці (мідна втулка в стартері). Якщо то стартер, а не електрика, то можеш під'їхати на вул.Під Дубом - Джерельна. Там такими роботами займаються, тай магазин неподалік був із з/ч до стартерів та генераторів.

 

Проблема була в проводці.Розібрав кнопку на стартер, Провів нові провода. Запрацював нормально.

Sent from my GT-S6102 using Tapatalk 2

 

Клубчані допоможіть)))
потрібно їздити а машинка щось вмерла( сьогодні їхав в Дубляни тяга пропала, поки вернувся додому ще більш менш перегазовувався, коли заглушив і чучуть пізніше завів обороти пригали від 300-800 оборотів, при зняті і прочистки свічок виявилося що 3-тя і 4-та свічка чорна. Думав що вакуумник вмер, так як при нажимані підалі тормоза машина глохла, но коли заглушивши трубку ситуація таж сама, порадьте щось.
з vwiskasha помаєм що міг ремінь перескочити на один зубець, так як раніше таке було і машина себе подібно проявляла

 

Во, во... А чому чорні? А тому що не працюють

 

ремінь ні...але його обовязково заміни !

 

там нові свічки і хуліган казав мені що вони іскрять....

коли чорні ...то працюють (но суміш перебагачена)
а от коли мокрі - то вже сумнівно )

я наполягаю на замірі компресії - бо думаю як варіант клапана недокриваються....а якщо нормальна тоді провіряти все решту...

 

Там же монік - суміш однакова у всіх циліндрах, і всі свічки б були чорні...
Як варіант: поміняти свічки місцями, якщо закопчені побіліють, а білі закоптяться, то можна грішити на неритертість клапанів в цих двох циліндрах.
Імхо, ці дві свічки добре не працюють. Причина? ВВ провода, або трамблер.

 

погоджуюсь )
постараюсь підїхати розузнати поконкретніше..
візьму компресометр ....а там далі побачимо )
вв поровода сумнівно щоб два вдруг разом перебились...трамбльор хз... може шось хібашо з кришкою...і то тоже сумнівно..

 

трамблер ще один маю якщо що можна буде попробувати, ВВ думаю треба буде все одно замінити так як після цього випадку вони в середині сіроваті, таке відчуття що вони погано були вставлені в свічку,

 

порадьте які ВВ купити хороші

 

если на моник, то Beru ZEF561...
http://www.passat3.ru/vv-vysokovoltnye-provoda-na-svechi-zazhiganiya-vw-passat-b3/

 

дякую vwiskasha за допомогу, сьогодні провіряли компресію,
1. 11
2. 11,5
3. накачує 6 і зразу падає
4. 9.5
підскажіть що може бути.
кольца, клапана, по оборотах всеодно пригає 1000 - 300

 

мені здаэться, що авто твоэ працюэ на двох горшках, козаче ...

третьому горшку - пипа. І я не вірю що це ремінь перескочив - бо компресії небуло б ніде. а так - скірош пипа клапанам. Якби то були кільця - компресія не впалаб так раптово...