Проблеми з пічкою Passat В4

Щоб краще розвоздушити пічку. Вона є самим віддаленим контуром ох. системи, тому вигнати звідти повітря саме важче. Повітря там може збиратись у верхній частині радіатора. Рекомендують потім ставити машину і задом догори, але цього не робив і не розумію для чого це потрібно, адже повітря з підкапотного відсіку удаляється через "обратку" в розш. бачок.
І справді практика показала, що так розвоздушити пічку значно простіше, ніж їздити в режимі 150 км/год 20...30 хв, як радив один майстер (розвоздушити нормально пічку на горизонтальній поверхні в мене не вдалось).

 

Щоб прокачати систему необхідно зняти шланг обратки і перетиснути його. Налити в розширювальний бачок більше рідини. А на штуцер, де був шланг обратки надягнути інший шланг з хомутом, а з другого боку підєднати насос і качати до 1,5 -1,8 атм. Після того як накачав тиск, відпусти шланг обратки, нехай стече в якусь ємкість. і так декілька раз. Все це потрібно робити при холодному двигуні. УСПІХІВ!

 

Все це мені підказав моторист з Алекса. Як це можна зробити в домашніх умовах. А в них на сервісі замість кришки на розширювальному бачку ставиться ручна помпа.

 

Перевір патрубки
5- вхід
6 -вихід
Якщо все добре то система сама розвоздушується після нагріву - охолодження. Вистарчає нагріти до 90 град а потім почекати поки повністю охолоне.
Якщо патрубки не перепутав, пічка не бракована, всі хомути затягнуті то тоді помпа не дає потрібного тиску

 

Я так і вирішив, сьогодні розбираю помпу.
Не знаю має особливе значення де вхід-вихід на пічку, але шланги перекидував, результат той самий - пічка не працює...

 

Помпа в порядку.
Залишається тільки шлях один прямий і світлий - знімати головку блоку.

 

Дозволь взнати, а чим керуєшся?

 

Як ти визначив що помпа в порядку. Може бути загруба прокладка між двома частинами помпи відповідно більший зазор між крильчаткою і конусом в який входить крильчатка і все. Може бути крильчатка з поганим радіусом ребер. Була ситуація коли поставили нову половинку з крильчаткою і машина почала кипіти. Поміняли на дорожчу і все столо в нормі.
-------------------------------------------
ГБЦ тут ні причому не рухай. Якщо б в тебе грілася машина (закипала) то тоді ГБЦ, або пробита прокладка або забитий канал.
--------------------------------------------
Чудес не буває, якщо правильно провірив помпу тоді бракована пічка, Можна ще провірити металічні водяні трубки, якщо вони є в тебе, може середина забита чимось

 

може давай зразу двигло замінимо???

нагадай якої марки пічка. це раз.
друге - на малюнку в мене патрубки стоять навпаки, як описав Кум. пробуй.

 

Він не вказав марки двигуна і рік. Я взяв середьньостатистичний В4 за 96 рік. А пічки є різні.

 

Розібрали помпу, геометрія крильчатки нормальна, не прокручується. Єдине зауваження до підшипника - є невеликий люфт, але він тут нідочого.

 

1. Товщина всіх прокладок однакова (хіба хтось щось намудрив) і йде в комплекті з новою помпою.
2. А чого машина має грітися при пробитій прокладці? Бульки в системі - так, набухнуті тверді шланги - так, а перегріття? Не думаю (при умові що ОР не тікає).
3. Пічка не бракована, бо гріє, коли машину поставити під великим кутом двигуном вгору.

 

1. Хіба В4 на В6
2. Здається 4max, точно не скажу. Але при чому тут пічка, якщо ОР толком туди не попадає? Патрубки пічки ставив і так і сяк, а віз і нині там.

 

1. кожний виробник помп дає свою прокладку, а помпа складається з двох частин і за звичай купляють верхню(з крильчаткою), і нижня (та що кріпиться до мотора) може бути іншого виробника. прокладки можуть бути алюмінієві з резиновими вставками паранітові чорні, червоні і у них всіх різні товщини. Якщо помпа куплена в зборі то тоді прокладка повинна відповідати нормі, але сама помпа може бути бракована (таке бувало багато раз). Через те помпу провірять грубо так: Знімають цілу помпу ... викидують прокладку і в ручну крутять крильчаткою ....вона не повинна легко крутитися і як мінімум повинна сильно терти в середині, а з прокладкою повинна не терти .... значить зазори в порядку.
2 При пробитій прокладці ГБЦ гази (які в циліндрах мають більший тиск ніж антифриз в системі) попадають в охолоджувальну систему і створюють пробку в ГБЦ бо там найменші водяні отвори .... а коли є пробка то порушується циркуляція ОР по ГБЦ і вона починає грітися.
3. Якраз така ситуація і є коли всередині пічки щось мішає вільному проходженні ОР.
От тепер і думай що в тебе не так... Ще раз поторяюсь ..Чудес не буває..... одна з цих трьох ситуацій у тебе

 

Хлопці незнаю як конкретно в даного двигуна розміщена помпа, і звідки підєднуються шланги на радіатор пічки АЛЕ "лізти до головки коли негріє пічка" це дурість! В мене питання до автора теми: ти проїздив все літо на своєму авто воно постійно кипіло? якщо ні то помпа впорядку. Ти перевіряв температуру радіатора пічки? чи ти керуєшся тим що в салоні холодно значить радіатор негріє!? перевір температуру патрубків які йдуть до пічки якщо гарячі значить причина в самій пічці(в салоні) а не помпі. Доречі радіатор може бути забитий відповідно ти неможеш розвоздушити систему. Ніпуха!

 

Автор це все вже перевірив і мало того добивався теплого повітря
Перечитай тему перед додаванням допису

 

не впевнений на 100%, але здається саме за цю пічку 4max чув не добрі відгуки. не знаю в чому там проблема....але навіть один чолов*яга з клубу просив йому з-за Бугра дістати Валео,

повторюсь - не впевнений, що саме вона, але .....

 

1. Підставляв другу помпу - те саме, хіба обидві погані?

2. В мого знайомого була пробита прокладка - машина не грілась, хоча шланги були надуті добряче. Чи працювала пічка він не знає, бо це сталося влітку.

3. Ще раз повторюся про пічку - знімаю вхідний шланг, а тиску нормального в ньому немає, навіть на високих обертах.

P.S. Зауважив, що через "обратку" (розвоздушувальний шланг) ОР не тече в розширювальний бачок взагалі - мені здається, що ОР повинна циркулювати в розш. бачок. Так?
Отвір не забитий, бо при опусканні шлангу нижче рівня тече ОР.

 

Так. І напор залежить від обертів.
Спробуй погазувати секунд 5 до відсічки може пробє щось

 

Через розширювальний бачок циркуляція була тільки в старих моделях. В тебе бачок в стороні і він тільки для розширення.

Тиск дає помпа.